Investiție record în Portul Constanța: peste 523 milioane lei pentru modernizarea infrastructurii feroviare

Portul Constanța intră într-o nouă eră a transportului feroviar

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a făcut un pas decisiv pentru viitorul transportului feroviar de marfă al României, prin semnarea unui contract de peste 523,8 milioane de lei (fără TVA) pentru etapa a treia a modernizării rețelei feroviare din Portul Constanța. Această investiție ambițioasă vizează consolidarea poziției strategice a celui mai mare port al țării pe coridoarele europene de transport.

13 ani de lucrări pentru infrastructură la standarde europene

Proiectul se va desfășura pe parcursul a 159 de luni, adică mai bine de 13 ani. Planul include șapte luni dedicate realizării documentației tehnice, 30 de luni pentru lucrările efective, o lună pentru recepție, urmate de o perioadă de garanție de 10 ani (120 de luni) și o lună pentru activitățile post-recepție. Finanțarea va fi asigurată în principal din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, la care se adaugă surse de la bugetul de stat, venituri proprii CFR SA și alte surse legale.

Tehnologie de ultimă generație pentru siguranță și performanță

Investiția presupune electrificarea la 25 kV, modernizarea instalațiilor de telecomunicații și implementarea centralizării electronice pentru controlul traficului. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) va deveni standard, cu ETCS Nivel 2 și GSM-R, tehnologii utilizate pe principalele rute europene. Nu lipsesc nici reabilitarea stațiilor, podurilor, podețelor și a clădirilor pentru călători, precum și construirea de pasarele, tuneluri pietonale, drumuri de acces și măsuri pentru reducerea zgomotului. Toate lucrările vor respecta standardele europene de interoperabilitate, accesibilitate și siguranță.

Portul Constanța devine astfel un nod și mai vital pentru transportul de mărfuri, inclusiv pentru fluxurile din și spre Ucraina. Acest proiect nu reprezintă doar o modernizare tehnică, ci o deschidere către viitor – un viitor în care România se afirmă ca jucător-cheie în transportul european. Cât de repede vom vedea roadele acestei investiții uriașe? Timpul va decide impactul real asupra economiei și logisticii regionale.